李大开:新常态下身处过剩行业如何突围

2015-04-15 13:52:00 新华网 分享
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在业界,他已成为一个传奇。他所领导的企业,从一个资不抵债、年销售收入不到1亿元的三线工厂,发展到今天,已成为年销售收入超百亿元,拥有十多家控、参股子公司的大型企业集团。不仅如此,他还创造了企业各项经营指标连续11年名列行业第一,重型变速器产销量连续8年稳居世界第一的“奇迹”。他,就是陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开。

现在我国很多行业都面临产能过剩,我从解剖重卡这个行业说起,给其他行业提供参考。自改革开放以来,由于经济增长刺激了基础建设,重型卡车的市场需求骤增。尤其是2009年以后受四万亿投资的刺激,铁路、公路、房地产井喷拉动重卡行业井喷,一大批商用车企业纷纷扩张产能,还不断有新军进入。2014年,全国重卡销量排名前十的企业共计销售约72万辆,占整个重型卡车市场总销量96.55%的份额。但这些企业都存在不同程度的产能放空。回顾2010年,经济增长速度很高,重卡增长也很快,全年销量达到103万,整个行业欢欣鼓舞,纷纷宣告增产。但是没有想到,2011年、2012年销量不断降低,2013年2014年略有回升,也就是70万辆。

美国国土面积和我们差不多、经济总量比我们还大,那么,它的重卡市场怎么样呢?相比中国,美国的铁路不发达,主要靠重卡,其年销量一般是30万左右。2008年金融危机前夕,美国重型汽车销量占全球重型汽车总销量的1/4,达到历史最高,也未超过40万辆。我国是发展中国家,建设项目多,需要较多的车辆,这可以理解。再加上运营效率低,管理水平相对差,放空率高。但即便如此,我国的重卡需求也不至于是美国三倍乃至四倍,所以我分析我国未来重卡需求将是60万辆到70万辆。但现实是,我们的产能远远超过了200万辆!

那么,怎样打破产能过剩的桎梏?破局突围的良策是什么?个人建议:第一,放眼国际市场。我国有许多做得不错的重卡企业,出口也比较多,但遗憾的是,仅局限于中东、非洲、拉丁美洲等,欧美日等发达国家几乎看不到我国重卡的身影,主要原因是产品品质、技术含量及品牌影响力同国际巨头相比仍然有一定的差距。不过,我相信通过加快调整,提高质量性能,是能够满足国际市场法规要求的,保持现有的规模和成本优势,我们一定能够在国际市场上闯出一片天地。

第二,沉下心来,占领细分市场。重卡虽然产能过剩,需求不旺,但是专用车市场却在大量进口。如沙漠越野车、专业工程车、危险品运输车等,这块市场总量加起来不可小视。但是,要想用国产品牌替代进口,你的产品得超过欧美日的产品,才有底气。必须坦率的承认,我们在汽车领域和跨国公司还有不小的差距,还需要继续努力。我们的装备制造水平目前基本上和国际接轨,不信到法士特工厂、一汽工厂看看,基本上都是世界一流的崭新设备。但是差在哪里?差在管理水平、思想观念、敬业程度、认真程度。过去许多年我们的口头语就是“大概齐、差不多、凑合”。记得1985年我第一次到美国学习,和同事走在纽约大街上,看到很多南美人开的铺子,在卖日本人的电器,见到中国人就叫“come come,马马虎虎”,把中国人的代名词叫做马马虎虎!当时我感到非常无地自容!1985年到现在我们改变了很多,产品质量有了很大的提升。比如说我们法士特占据中国中重型卡车市场份额70%,而美国德国跨国公司在大陆建立独资厂将近20年了,但是他们市场总量不足5%,每年产量只有几千台,而法士特是七八十万台。但我们不能满足于现状,因为这是在中国,我们对市场熟悉,服务更好,所以赢得了中国的用户。如果到国外去,我们的产品能不能符合欧洲、美国、日本的法规?产品质量性能水平,能不能达到他们的要求?现在还不能,还需努力。

今年我们将面临中国经济增速下行和转型升级的双重压力,新常态也将成为未来5到8年甚至更长时间必须面对的。虽然法士特现在不仅是国内也是全球最大的重型变速器生产制造企业,但仅仅在15年前,全厂三千多人只有1亿元销售额,贷款加上逾期利息5亿元,早已资不抵债。我们抓紧了机制改革、创新驱动,取得了今天的这点成绩。今年年初召开年度总结大会的时候,我代表公司董事会做报告,原来拟定的题目是《对标国际 完美收官产品质量年;创新驱动 积极应对创新新常态》,我后来把“完美收官”改为“顺利收官”,把“积极应对”改为“顽强迎战”。为什么?因为我觉得法士特2014年虽然完成了既定目标,但远远谈不上完美,需要改进的问题不容忽视。2015年我们行业面临的形势远比料想的更为严峻。我们惟有顽强的精神去拼去闯,做好持久战、攻坚战的准备,才能完成我们既定的目标。我坚信一个观点,只要人类社会存在,问题永远存在。新常态不过是我们发展过程中又遇到的一次挑战而已,只要我们抱有坚定的信心,以积极主动的态度面对一切困难,全身心的投入每项工作,就会继续保持发展优势,成为真正的装备制造强国。

最后跟大家分享下我对成功的定义,也是我为企业制定的目标:我们现在远远谈不上成功,我们的产品要真正能够打入欧美日等发达国家和地区,和跨国公司同台竞争,并占有一席之地,这个“一席之地”是必须要有15%以上的市场份额。或许到了那个时候我们才敢说自己有点成功了。借用狄更斯《双城记》的开篇结束我今天的演讲:这是最好的时代,也是最坏的时代,企业的成功或是失败,一切取决于我们自己!■

(本文根据陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开在2015装备中国企业领袖峰会上的演讲编辑整理,有删节。)

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